Prise de force
La prise de force est une pièce mécanique servant à transmettre la force d'un moteur sur un outils mécanique, grâce à la rotation d'un arbre cannelé surlequel il vient s'emboîter.
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- Est-ce que la prise de force est engagée?... pointe Philips (étoile) et poussez sur les embouts métalliques des bobines (2).... (source : mapaq.gouv.qc)
- quand la prise de force est débrayée, le moteur coupé.... Pousser l'arbre de transmission sur l'embout de la prise de force du tracteur.... (source : infoportal.krone)
- le moteur tourne et que la prise de force est branchée. Arrêter le moteur et retirer la clef avant...... sur l'embout de prise de force. Chaînette d'arrêt... (source : poettinger.co)
La prise de force (ou prise de puissance) est une pièce mécanique servant à transmettre la force d'un moteur sur un outils mécanique, grâce à la rotation d'un arbre cannelé surlequel il vient s'emboîter.
Elle est caractérisée par une vitesse de rotation et un couple.
En agriculture
La prise de force sert de source d'énergie aux équipements traînés ou portés grâce à un embout cannelé. Cet embout peut être positionné à différents lieux. Le plus souvent, il est localisé à l'arrière d'un tracteur agricole mais il peut se trouver à l'avant ou au centre (position ventrale qui est particulièrement peu utilisée). Il est envisageable d'avoir deux embouts (avant et arrière) sur le même tracteur.
Il existe plusieurs dispositifs d'entraînement de la prise de force.
- Le premier est un entraînement par un embrayage classique, toute action de débrayage du chauffeur provoque l'arrêt de la prise de force. Ce dispositif est nommé "prise de force classique ou discontinue".
- Le second entraînement est par un embrayage double effet à commande unique. Ce système permet au conducteur d'arrêter l'avancement du tracteur sans interrompre la prise de puissance. Il est nommé "prise de force semi-indépendante".
- Le troisième dispositif est une prise de force semi-indépendante avec un embrayage à commande unique et complètement indépendante grâce à un embrayage à commande scindée. C'est une "prise de puissance mixte" qui est conçu pour tourner à deux vitesses : 540 et 1000 Tr/min (tours par minute).
- Le quatrième dispositif est monté avec un embrayage multi-disques. Il donne aussi deux vitesses de sortie grâce à un échange d'embout. La prise de puissance est "complètement indépendante".
- Le dernier dispositif est réalisé à partir d'un pignon positionné à la sortie de la boîte de vitesses. C'est un "prise de force proportionnelle à l'avancement".
L'embout tourne toujours dans le sens horaire. Il peut être de 6, 20 ou 21 cannelures.
L'embout avant est de 6 cannelures ainsi qu'à une vitesse de 1000 Tr/min. Sur certaines marques, cet embout peut avoir deux sens de rotation. Sa mise en mouvement est obtenue par un embrayage à commande électromagnétique.
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